Kontinuitas Operasional Perkeretaapian Sejak 1980
Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
PRINSIPAL TEKNOLOGI CBP · REKAYASA PENGUJIAN

CTW Automation

CTW cocok untuk pengujian yang ditentukan oleh gaya, gerakan, kecepatan, dan waktu. Platformnya dapat dikonfigurasi mengikuti karakteristik komponen dan batas uji yang benar-benar diperlukan.
FULL TECHNOLOGY OFFERING

Satu rangkaian platform mencakup karakterisasi, gerakan yang dapat diprogram, dan pengujian produksi.

CTW sebaiknya dipilih berdasarkan aspek fisika dari pengujian tersebut, bukan berdasarkan label umum 'alat uji kereta api'.

Rangkaian RD Dyno

Dinamometer peredam tipe engkol untuk karakterisasi gaya terhadap kecepatan yang dapat diulang pada berbagai kelas kinerja.

PEREDAMKEKUATAN-KE CEPATANDINAMOMETER KRANK

Aktuator linier LA

Aktuator listrik yang dapat diprogram untuk bentuk gelombang apa pun, jarak tempuh yang lebih panjang, dan pengujian dinamis yang lebih kompleks.

DAPAT DIPROGRAMPUTAR ULANG LINTASANLANGKAH PANJANG

Alat pengukur kekakuan pegas SR-17

Pengujian pegas yang dapat dikonfigurasi untuk pegas, coil-over, dan elastomer, di mana batas beban/perjalanan yang diperlukan terpenuhi.

PEGASELASTOMERBEBAN-PERPINDAHAN

Otomatisasi & modernisasi

Sistem akhir lini produksi, perangkat lunak, kalibrasi, dan modernisasi peralatan lama untuk memastikan produksi yang konsisten serta dukungan sepanjang siklus hidup produk.

OTOMATISASIPERANGKAT LUNAK PROBERETROFITKALIBRASI
PETUNJUK KEMAMPUAN

Empat cara CTW menghasilkan bukti pengujian yang bermanfaat.

01

Karakterisasi

Ukur bagaimana suatu komponen merespons terhadap perubahan kecepatan atau perpindahan yang terkendali.

02

Pengujian yang dapat diprogram

Menampilkan bentuk gelombang khusus dan gerakan yang rumit.

03

Jaminan Kualitas Produksi

Ubah metode laboratorium menjadi stasiun akhir lini produksi yang dapat diulang.

04

Retrofit & siklus hidup

Lakukan peningkatan pada sistem kendali, perangkat lunak, dan kalibrasi, alih-alih membuang rangka yang sudah terpasang.

DYNAMIC TEST BENCH FINDER

Match the test physics before choosing a machine family.

Rute mesin awal hanya ditampilkan ketika gaya, kecepatan, dan stroke sesuai dengan rentang operasi konfigurasi.

kN
mm
m/s
Hz
PEMILIHAN DENGAN BANTUAN

Perilaku komponen seperti apa yang ingin Anda tiru?

Pilih terlebih dahulu fisika uji. Kemudian, periksa batas operasional mesin CTW.

Rangkaian RD Dyno

Gunakan dinamometer engkol jika tujuannya adalah untuk mendapatkan karakterisasi gaya terhadap kecepatan yang dapat diulang dalam rentang langkah dan rentang gaya mesin tersebut.

Railway application fit must be established from force, velocity, stroke, duty cycle, fixture, environment and acceptance method. CTW is selected where the resulting machine envelope and test method fit the railway application.Kesesuaian aplikasi perkeretaapian ditentukan dari gaya, kecepatan, stroke, duty cycle, fixture, lingkungan, dan metode penerimaan. CTW dipilih ketika rentang kerja mesin dan metode pengujiannya sesuai dengan aplikasi perkeretaapian.
WHY CTW?

Fisika pengujian yang dapat dikonfigurasi, bukan mesin dengan satu fungsi saja.

Keunggulan kompetitif (USP) CTW adalah fleksibilitasnya. Hal ini sangat berharga bagi laboratorium pengembangan, produsen komponen, dan bengkel yang memiliki kebutuhan pengujian dinamis yang beragam, namun hal ini juga berarti CBP harus menjaga batas antara kesesuaian aplikasi dan kualifikasi khusus perkeretaapian.

PerkeretaapianKekuatan CTWBatas
Karakterisasi damper rutinRangkaian RD DynoRentang gaya/kecepatan/langkah mesin harus sesuai
Gerakan dinamis khususAktuator LADiperlukan rekayasa konfigurasi dan bentuk gelombang
Kurva pegas / elastomerSR-17Bukan pengganti fasilitas pengujian bogie kereta api khusus
Produksi massalStasiun pengujian otomatisProsedur penerimaan harus ditetapkan terlebih dahulu
PENGALAMAN PROYEK

Gunakan CTW ketika arsitektur pengujiannya yang dapat dikonfigurasi sesuai dengan kebutuhan pengujian perkeretaapian.

Konteks aplikasi Indonesia

Jalur teknologi prinsipal CBP saat ini

CTW mendukung CBP untuk pengujian dinamis komponen ketika gaya, gerak, fixture, dan metode penerimaan yang dibutuhkan sesuai dengan kemampuan platform. Pemilihan aplikasi didasarkan pada komponen, tugas pengujian, dan persyaratan penerimaan yang berlaku.

APA YANG DITAMBAHKAN OLEH CBP

CBP memutuskan apakah fleksibilitas atau spesialisasi khusus perkeretaapian merupakan solusi yang lebih baik.

01 · Tentukan batas pengujianGaya, kecepatan, amplitudo, dan bentuk gelombang.
02 · Pilih platformDyno engkol, aktuator linier, pengukur kekakuan pegas, atau sistem otomatisasi khusus.
03 · Perangkat teknikPemasangan dan instrumen menentukan tingkat pengulangan.
04 · Metode validasiLogika penerimaan, kalibrasi, dan pelaporanlah yang membuat pengujian ini dapat digunakan.
DUKUNGAN APLIKASI

Diskusikan kebutuhan perkeretaapian Anda bersama CBP.

Sampaikan kebutuhan operasional, sarana atau prasarana yang terlibat, serta hasil yang ingin dicapai. CBP akan mengarahkan Anda ke solusi teknologi yang relevan.

HUBUNGI CBP