05 / MEMULIHKAN & MEMELIHARA

Atasi penyebabnya, perbaiki aset tersebut, dan perpanjang masa pakainya.

Beberapa aset perkeretaapian belum perlu diganti. Aset-aset tersebut memerlukan pemesinan terkontrol, perlakuan permukaan, pengelolaan gesekan, atau proses pemeliharaan yang terstandarisasi.

PERTANYAAN PELANGGAN

Apakah roda, rel, atau antarmuka pengoperasian ini dapat diperbaiki atau dirawat sebelum penggantian menjadi perlu?

RUTE CBP

Ukur kondisinya, tentukan tindakan yang akan diambil, dan periksa apa yang telah berubah.

RUTE PRODUK

Empat jalur pemeliharaan yang berperan pada berbagai tahap dalam siklus hidup jalur kereta api.

KOLTECH memulihkan geometri roda, Vossloh melakukan perawatan dan pemeriksaan rel, ELPA mengelola kontak roda-rel, dan ISTOBAL menjadikan pencucian armada sebagai proses yang terkendali di depot.

Pembentukan Ulang Roda

KOLTECH · TUP / TUU / VIDIgo

Ukur tingkat keausan roda, lakukan pemesinan untuk mengembalikan bentuk profilnya, dan periksa hasilnya.

Pilihlah opsi ini jika: Bahan roda yang masih dapat digunakan masih ada, namun bentuknya sudah tidak sesuai spesifikasi

Penggilingan, Pemesinan, dan Pemeriksaan Rel

Vossloh · HSG-city / VTM-compact / SoniQ

Pilihlah penggerindaan preventif, pemesinan korektif, atau pemeriksaan internal berdasarkan kondisi rel yang sebenarnya.

Pilihlah opsi ini jika: Jaringan tersebut memerlukan intervensi yang mencakup seluruh siklus hidup rel, bukan sekadar penggantian yang bersifat reaktif

Pengelolaan Gesekan Roda-Rel

ELPA · WONROS®

Mengendalikan gesekan pada antarmuka roda-rel dengan menggunakan sistem khusus yang terpasang di tepi rel, di dalam kereta, atau di area depo.

Pilihlah opsi ini jika: Kondisi keausan, bunyi berdecit, atau kontak yang terjadi membenarkan dilaksanakannya program pengelolaan gesekan yang dirancang secara teknis

Pencucian Kereta Api

ISTOBAL · HW'TRAIN / HW'PROGRESS2 RS

Jadikan pembersihan kereta api eksternal, pengelolaan air, dan layanan terkait sebagai proses depot yang dapat diulang.

Pilihlah opsi ini jika: Volume armada dan persyaratan pembersihan menjadi alasan yang cukup untuk membangun fasilitas pencucian kereta api khusus

PRINSIPAL TEKNOLOGI

Masalah yang berbeda membutuhkan spesialis yang berbeda pula.

Ini adalah ekosistem produk khusus yang mencakup peralatan, perangkat lunak, bahan habis pakai, dan dukungan sepanjang siklus hidup produk, bukan sekadar mesin biasa.

KOLTECH

Polandia

Mesin bubut roda dan diagnostik roda

Vossloh Rail Services

Jerman

Penggilingan rel, pemesinan, dan inspeksi bagian dalam

ELPA d.o.o.

Slovenia

Manajemen gesekan roda-rel WONROS®

ISTOBAL

Spanyol

Sistem pencucian kereta api

HAL APA YANG HARUS DIPUTUSKAN TERLEBIH DAHULU

Mulailah dengan hasil siklus hidup yang perlu dilindungi.

Pembeli sebaiknya memperhatikan aspek-aspek yang terjaga: masa pakai roda, masa pakai rel, kondisi kontak yang terkendali, atau kapasitas pembersihan armada yang dapat diprediksi. CBP kemudian mengintegrasikan teknologi tersebut dengan sistem pengukuran, alur kerja, bahan habis pakai, dan layanan jangka panjang.

PERLU BANTUAN UNTUK MEMILIH?

Jelaskan masalah perkeretaapian tersebut dengan bahasa yang sederhana.

CBP akan mempersempit pilihan teknologi sebelum membahas konfigurasi yang tepat.

Temukan solusinya

Cari prinsipal

Lihat karya kami

Kenali CBP