Atasi gesekan sebelum berubah menjadi keausan dan kebisingan.

Platform WONROS® dari ELPA memandang kontak roda-rel sebagai antarmuka pemeliharaan yang dapat dikendalikan. Portofolio produk ini mencakup aplikasi di tepi rel, di dalam kereta, dan di tempat pengelompokan kereta dengan bahan komposit khusus.

Dalam praktiknya: gunakan bahan pengatur gesekan yang tepat pada zona kontak roda-rel yang tepat, lalu ukur apakah tingkat keausan atau kebisingan berkurang.

Sistem aplikasi di tepi rel untuk pengelolaan gesekan yang terkendali pada rel.

Paling cocok untuk: tikungan, jalur mendekati stasiun, titik rawan di jalur metro, trem, dan jalur kereta api utama

Penerapan bahan pengendali gesekan menggunakan udara terkompresi di dalam kendaraan.

Paling cocok untuk: perawatan flensa yang dipasang pada kendaraan atau perawatan bagian atas rel

Arsitektur aplikasi tanpa udara/kontak terintegrasi.

Paling cocok untuk: kendaraan trem dan metro yang cocok untuk pemasangan sistem dengan kebutuhan udara rendah

Sistem perawatan khusus untuk penahan laju di area hump-yard.

Paling cocok untuk: masalah kebisingan dan keausan di stasiun pengumpulan kereta

Bahan komposit khusus untuk pengendalian gesekan pada sistem-sistem terkait.

Paling cocok untuk: pasokan bahan yang berulang sepanjang siklus hidup

Rekayasa, validasi keselamatan, dan uji coba lapangan terukur sebelum penerapan secara luas.

Paling cocok untuk: jaringan baru dan kualifikasi Indonesia

Permukaan pengukur, bagian atas rel, flensa, retarder, atau zona kontak lain yang telah ditentukan.

Sesuaikan metode penerapan dengan jaringan dan kendaraan.

Terapkan bahan komposit khusus tersebut di tempat yang diperlukan.

Pantau tingkat keausan, kebisingan, dan perilaku operasional sebelum memperluas program tersebut.

Kerusakan pada roda dan rel bermula di antarmuka kontak. Strategi gesekan terkendali dapat mengatasi mekanisme tersebut pada tahap awal, namun harus tetap berada dalam batas adhesi dan pengereman yang ditentukan.

Sebelumnya: Masalah keausan dan kebisingan umumnya ditangani setelah muncul.

Setelah: Antarmuka roda-rel menjadi bagian yang dirancang secara teknis dalam pemeliharaan siklus hidup.

CBP bekerja sama dengan ELPA di Slovenia untuk menentukan titik-titik rawan, kondisi uji coba, metode penerapan, rute pengiriman material, pemasangan, serta bahan habis pakai selama siklus hidup produk sebelum penerapan secara luas.