Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
JELAJAHI CBP
JELAJAHI CBP
01 / SOLUSI
Temukan solusinya
02 / TEKNOLOGI
Cari prinsipal
03 / PROYEK & PELAKSANAAN
Lihat karya kami
04 / PERUSAHAAN
Cakupan DMA hanya menjadi keunggulan jika arsitekturnya tetap terkait dengan masalah operasional yang nyata.
Rute TGMS / TCMS mengukur geometri rel serta kondisi persimpangan dan jalur bercabang yang kompleks.
RPMS / RCMS digunakan untuk mengukur profil rel, tingkat keausan, dan kerutan.
CPMS, WGMS, WWMS, dan PwRMS mencakup pengukuran jarak bebas struktural, geometri/keausan katenari, serta pengukuran rel ketiga.
Inspeksi visual, profil roda, percepatan kotak gandar, pengukuran hunting, TracksNet®, dan Contact™ menghubungkan citra, perilaku kendaraan, dan riwayat data.
Geometri rute yang berulang dan terkait dengan posisi.
Keausan permukaan dan kondisi rel.
Geometri khusus untuk persimpangan dan perlintasan kereta api.
Batas infrastruktur terhadap garis acuan rel.
Geometri pengumpulan daya dan keausan.
Sinkronkan citra dengan lokasi yang diukur.
Pengukuran profil roda dan dinamika kendaraan.
TracksNet® mengelola tren, masalah, dan riwayat pemeliharaan.
Ini adalah pemilih arsitektur, bukan pemilih model. Pilih satu domain atau gabungkan beberapa domain.
Mulailah dari sini jika keputusan pemeliharaan berkaitan dengan geometri, posisi rel, atau kondisi persimpangan rel.
Tumpukan berkas sensor saja tidak cukup untuk membentuk sistem pemeliharaan. Keunggulan DMA terletak pada kemampuannya untuk menyinkronkan berbagai domain diagnostik dan meneruskan informasi tersebut ke perangkat lunak yang mendukung perbandingan berulang serta penetapan prioritas.
| Perkeretaapian | Kemampuan DMA | Mengapa hal ini penting |
|---|---|---|
| Satu domain kondisi | Subsistem pengukuran khusus | Hindari kerumitan sistem yang tidak perlu |
| Beberapa domain | Platform diagnostik terintegrasi | Satu eksekusi yang disinkronkan / konteks posisi bersama |
| Pengukuran jaringan berulang | Arsitektur di atas kereta api / di tepi rel | Buat riwayat tren, bukan cuplikan sesaat |
| Perencanaan pemeliharaan | TracksNet® | Hubungkan cacat, riwayat, dan alur kerja tindakan |
DMA adalah prinsipal CBP untuk diagnostik terintegrasi. Penerapan KZV, IVM, dan sistem pengukuran CBP lainnya menunjukkan pengalaman CBP di bidang ini, tetapi tidak disajikan sebagai instalasi DMA kecuali ada penerapan DMA yang terdokumentasi.