Kontinuitas Operasional Perkeretaapian Sejak 1980
Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
PRINSIPAL TEKNOLOGI CBP · PENCUCIAN ARMADA

ISTOBAL

Pencucian kereta api bukan sekadar menyikat area di sekitar rel. Ini adalah proses di depot yang menuntut adanya sinergi antara geometri kereta, pergerakan kereta, katenari, air, drainase, kimia, dan akses pemeliharaan.
PENAWARAN LENGKAP YANG BERKAITAN DENGAN CBP

Rancang fasilitas pencucian kendaraan sesuai dengan alur operasional armada dan depot.

ISTOBAL memadukan proses pencucian kereta api dengan sistem air dan sistem operasional yang membuat fasilitas ini tetap efisien dalam jangka panjang.

HW'TRAIN MELALUI

Arsitektur pencucian kereta api sistem drive-through untuk armada yang dapat melintasi jalur pencucian khusus.

LAYANAN DRIVE-THROUGHKAPASITAS TINGGIARMADA KERETA API

HW'PROGRESS2 RS

Arsitektur pencucian kereta api yang dirancang khusus untuk proyek, untuk fasilitas pembersihan armada khusus.

PENCUCI KERETA APIKONFIGURASI PROYEK

Modul pembersihan

Fungsi bagian depan/belakang, atap, antar-gerbong, rangka bawah, roda, dan bogie dapat ditambahkan jika proyek dan geometri kereta memintanya.

ATAPAKHIRINTER-CARRANGKA BAWAH

Air / digital / layanan

Daur ulang, pengolahan, osmosis balik, Esens Chemistry, Smartwash, dan bantuan teknis melengkapi siklus hidup pabrik.

PENGGUNAAN KEMBALI AIRKIMIASMARTWASHLAYANAN
PETUNJUK KEMAMPUAN

Sistem operasi yang digunakan dalam proses pencucian sama pentingnya dengan sikat-sikatnya.

01

Pergerakan kereta api

Masuk, kecepatan pencucian, penghentian, dan keluar.

02

Cakupan permukaan

Sisi-sisi, ujung-ujung, atap, bagian antar gerbong, dan area bawah sesuai kebutuhan.

03

Sistem air

Pasokan, daur ulang, pengolahan, dan pembuangan.

04

Kimia

Produk pembersih yang sesuai dengan peralatan dan permukaan kendaraan.

05

Konektivitas

Pemantauan dan visibilitas layanan.

06

Layanan siklus hidup

Pemeliharaan preventif, suku cadang, dan bantuan teknis.

PEMILIHAN DENGAN BANTUAN

Alur kerja pencucian seperti apa yang dibutuhkan oleh depot tersebut?

Ini adalah alat pemilih fasilitas, bukan daftar peralatan kecantikan.

Rute HW'TRAIN THROUGH

Gunakan arsitektur drive-through jika sirkulasi armada dan tata letak depot memungkinkan kereta api melewati proses pencucian.

Dimensi kereta, katenari, lapisan pelindung, kualitas air, drainase, iklim, frekuensi pembersihan, dan pekerjaan sipil di lokasi menjadi faktor penentu dalam perancangan fasilitas yang sebenarnya.
MENGAPA PRINSIPAL INI?

Instalasi pencucian kereta api tidak dapat beroperasi dengan baik jika dirancang seperti tempat pencucian kendaraan pada umumnya.

Kereta api memiliki bodi yang panjang, atap dan ujung yang rumit, sering kali melintasi jalur katenari, serta bergerak melalui depo dengan ruang gerak yang terbatas. Nilai tambah ISTOBAL yang khusus untuk sektor perkeretaapian terletak pada penggabungan peralatan pembersih dengan geometri kendaraan, infrastruktur pendukung, dan operasional sepanjang siklus hidupnya.

Pertanyaan mengenai desainMengapa hal ini pentingLapisan ISTOBAL
Bagaimana cara kereta itu bergerak?Mengontrol kapasitas produksi dan panjang jalur produksiDrive-through / arsitektur yang dirancang khusus
Permukaan apa saja yang perlu dibersihkan?Hindari peralatan yang tidak perlu dan gangguanSikat / semprotan / modul khusus
Ke mana perginya air?Mengendalikan biaya utilitas dan operasi yang ramah lingkunganDaur ulang / pengolahan / drainase
Bagaimana cara menjaga uptime?Pabrik pencucian menjadi bagian dari depotSmartwash / TAS / suku cadang
BUKTI PROYEK & PERCAYA

Gunakan bukti kemampuan sampai pengiriman khusus ke Indonesia dapat dipastikan.

Prinsipal CBP saat ini

ISTOBAL: Pencucian Kereta Api

ISTOBAL merupakan prinsipal CBP untuk pencucian sarana perkeretaapian. Halaman ini tidak mengklaim basis instalasi di Indonesia jika catatan proyek terverifikasi belum membuktikannya.

APA YANG DITAMBAHKAN OLEH CBP

CBP mengubah permintaan pembersihan armada menjadi spesifikasi teknis depot.

01 · Survei armadaDimensi, permukaan, frekuensi, dan lapisan.
02 · Gudang petaJalur rel, katenari, sistem pergerakan, air, dan drainase.
03 · Mengatur pengaturan pencucianPilih tahap, modul, dan sistem pengolahan.
04 · Operasi dukunganCommissioning, bahan kimia, layanan, dan suku cadang.
APA YANG DIBUTUHKAN CBP DARI ANDA

Penawaran harga untuk fasilitas pencucian memerlukan informasi mengenai armada dan lokasi.

01Panjang / lebar / tinggi kereta
02Jumlah armada & frekuensi pencucian
03Peralatan katenari / atap
04Permukaan yang harus dibersihkan
05Tata letak jalur depot
06Pasokan air
07Drainase / batasan lingkungan
08Tingkat daur ulang yang diinginkan
09Iklim / paparan di luar ruangan
BAHAS PRINSIPAL INI DENGAN CBP