Kontinuitas Operasional Perkeretaapian Sejak 1980
Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
PRINSIPAL TEKNOLOGI CBP · PENGUKURAN KENDARAAN / RODA-REL

IVM

IVM berangkat dari satu pertanyaan penting: bagaimana beban sarana benar-benar diteruskan ke rel? POWERVE mengukurnya di bengkel, sementara SWAN, OCTOPUS, dan sistem infrastruktur memperluas pengukuran itu menjadi pemantauan kondisi berkelanjutan.
FULL TECHNOLOGY OFFERING

Dari satu hari pengukuran terkendali menuju sistem pemantauan roda-rel yang berkelanjutan.

Produk-produk IVM mencakup berbagai tahap dalam proses pemeliharaan: verifikasi statis, pemeriksaan di tepi rel, diagnosis di atas kereta, dan pemantauan infrastruktur.

POWERVE®

Sistem pengukuran beban roda statis portabel yang menjadikan jalur bengkel yang sesuai sebagai stasiun pengukuran sementara untuk distribusi beban roda, gandar, dan kendaraan.

BEBAN RODAPORTABLESTATISKESEIMBANGAN

SWAN

Pemeriksaan kondisi roda di pinggir jalan yang bertujuan untuk mengidentifikasi kendaraan yang melintas dan perlu diperiksa lebih lanjut.

PINGGIR JALANPENYARINGANKONDISI BAN

OCTOPUS

Diagnostik interaksi roda/jalur secara real-time untuk pengukuran rute berulang dan perilaku dinamis.

DI DALAM KAPALRODA-RELRUTE YANG DIULANGI

Pemantauan infrastruktur

VAMS-UBM dan EW-LMS memperluas penerapan IVM ke bidang peredaman getaran serta pemantauan lereng dan longsor.

GETARANINFRASTRUKTURPERINGATAN DINI
PETUNJUK KEMAMPUAN

Gunakan kelompok produk yang sesuai dengan seberapa sering dan di mana Anda membutuhkan bukti.

01

Tahap penilaian kualitas statis

POWERVE memeriksa distribusi beban roda setelah pemeliharaan, produksi, atau modifikasi.

02

Penyaringan armada

SWAN membantu mengidentifikasi roda/kendaraan yang mencurigakan untuk diperiksa lebih lanjut.

03

Diagnosis rute berulang

OCTOPUS mengamati interaksi roda-rel dari dalam kendaraan.

04

Perilaku infrastruktur

Pemantauan IVM khusus ditujukan untuk mengatasi risiko getaran atau risiko geoteknik.

05

Rute layanan

Penimbangan di lokasi dapat membuktikan kegunaannya sebelum membeli peralatan tersebut.

06

Metrologi siklus hidup

Kalibrasi, perbaikan, dan dukungan data memastikan rantai pengukuran tetap terkendali.

WHEEL / INFRASTRUCTURE MEASUREMENT ARCHITECTURE SELECTOR

First decide what evidence is needed and how often.

Static balancing, passing-fleet screening, onboard behavior and infrastructure monitoring are different measurement architectures.

t
PEMILIHAN DENGAN BANTUAN

Apakah ini masalah verifikasi satu kali atau masalah pemantauan berkelanjutan?

Jawaban tersebut membedakan POWERVE dari arsitektur pemantauan IVM.

POWERVE®

Gunakan sistem statis portabel jika pertanyaannya adalah berapa besar beban yang ditanggung oleh masing-masing roda saat ini.

Geometri kendaraan, histeresis suspensi, kondisi lintasan, paparan lingkungan, dan arsitektur data memengaruhi konfigurasi akhir.
MENGAPA PRINSIPAL INI?

POWERVE mengukur distribusi, bukan sekadar berat total kendaraan.

Sebuah kendaraan bisa saja memiliki berat total sesuai yang diharapkan, namun tetap mengalami ketidakseimbangan antar roda. Rute statis IVM memperlihatkan distribusi tersebut; produk pemantauan kemudian memperluas bukti kondisi kendaraan melampaui data sesaat di bengkel.

PertanyaanRute IVMNilai keputusan
Bagaimana distribusi bobotnya saat ini?POWERVESesuaikan dan verifikasi keseimbangan beban roda/gandar
Kendaraan mana saja yang perlu diperiksa roda-rodanya secara lebih teliti?SWANMenampilkan pengecualian armada
Di mana saja interaksi dinamis itu terjadi?OCTOPUSTemukan pola rute/kendaraan
Apakah kinerja infrastruktur sedang berubah?VAMS-UBM / EW-LMSMemantau mekanisme infrastruktur tertentu
PENGALAMAN PROYEK

POWERVE telah terbukti berhasil diterapkan di Indonesia.

Telah dioperasikan · Kereta api perkotaan Indonesia

POWERVE / timbangan portabel

CBP experience includes IVM POWERVE deployment for portable wheel/axle load measurement in an Indonesian LRT environment, plus a 2022 portable train-weighing project in the LRT Jabodebek maintenance context. These establish wheel-load verification experience without conflating distinct LRT entities.

APA YANG DITAMBAHKAN OLEH CBP

CBP memposisikan IVM sebagai siklus hidup pengukuran, bukan sekadar alat bantu yang berdiri sendiri.

01 · Tentukan pertanyaanVerifikasi keseimbangan, penyaringan, diagnosis rute, atau pemantauan infrastruktur.
02 · Peta kendaraan / lokasiWheelset, suspensi, jalur, kecepatan, dan lokasi pengukuran.
03 · Lakukan uji coba jika diperlukanLayanan atau penerapan terbatas dapat mengurangi ketidakpastian sebelum perluasan skala.
04 · Menjaga kepercayaanKalibrasi, perbaikan, dan dukungan data memastikan keandalan bukti.
DUKUNGAN APLIKASI

Diskusikan kebutuhan perkeretaapian Anda bersama CBP.

Sampaikan kebutuhan operasional, sarana atau prasarana yang terlibat, serta hasil yang ingin dicapai. CBP akan mengarahkan Anda ke solusi teknologi yang relevan.

HUBUNGI CBP