PRINSIPAL TEKNOLOGI CBP · PEMULIHAN INSIDEN

LyncisRail

Proses pemulihan jalur kereta api dimulai sebelum crane mengangkat apa pun. Alat berat tersebut harus tiba di lokasi kejadian, memasuki jalur kereta api, menstabilkan posisinya di ruang yang tersedia, serta menyesuaikan diri dengan massa kendaraan, titik-titik pengangkatan, katenari, dan batasan rute.

PENAWARAN LENGKAP YANG BERKAITAN DENGAN CBP

TM50 menggabungkan mobilitas dan pemulihan menjadi satu platform tanggap darurat kereta api.

Nilainya terletak pada integrasi: sasis jalan raya, sistem pergerakan rel, sistem pengereman kereta api, stabilisator, derek, perlengkapan evakuasi, sistem kendali, dan kesiapan sepanjang siklus hidup.

Platform TM50

Kendaraan penyelamat jalan-rel berkapasitas besar yang menggabungkan kemampuan berkendara di jalan raya, berjalan di rel kereta api, dan pengangkatan untuk evakuasi.

JALAN-KERETA APIDERMAGA PENYELAMATBERPENGERAK SENDIRI

Jalur rel / lebar rel

Perlengkapan rel dan konfigurasi lebar rel yang disesuaikan dengan proyek memungkinkan kendaraan evakuasi beroperasi di jaringan kereta api yang dirancang khusus untuk itu.

PERALATAN KERETA APIPENGUKURREM KERETA API

Stabilisasi / pengangkatan

Outrigger, sistem penempatan lateral, dan spreader pemulihan membentuk arsitektur pengangkatan terkendali di lokasi kejadian.

STABILISATORPERGESERAN LATERALPENYEBAR

Pengendalian / siklus hidup

Remote control, batasan zona kerja, serta peralatan pendukung dan pemulihan untuk truk, crane, dan perlengkapan rel memastikan aset tersebut tetap siap digunakan dalam jangka panjang.

JARAK JAUHBATASAN KERJALAYANANKESIAPAN

PETUNJUK KEMAMPUAN

Kemampuan pemulihan merupakan serangkaian fungsi, bukan sekadar kapasitas angkat tunggal sebuah derek.

Menuju lokasi kejadian melalui jalan darat

Hindari ketergantungan pada akses jalur kereta api dari depot terdekat.

Aktifkan mode kereta api

Gunakan sistem rel terintegrasi untuk mengendalikan pergerakan kereta api.

Menstabilkan

Buatlah area pengangkatan yang aman di koridor yang tersedia.

Lift & shift

Gunakan derek evakuasi beserta perlengkapannya dengan mengaitkannya pada titik-titik yang telah disetujui pada kendaraan.

Kembalikan ke rel / bersihkan jalur

Kembalikan kendaraan ke posisi yang memungkinkan untuk dievakuasi dan pulihkan aksesnya.

Tetap siaga

Jaga agar sasis, derek, perlengkapan rel, dan peralatan pengangkatan tetap dalam kondisi siap pakai sebagai satu aset darurat.

PEMILIHAN DENGAN BANTUAN

Skenario pemulihan apa saja yang harus dapat ditangani oleh sistem?

Modul ini menampilkan variabel skenario yang menentukan apakah derek terpadu jalan-rel cocok untuk digunakan.

Konsep terintegrasi jalan-rel TM50

Model akses yang mengutamakan jalan raya dapat mengurangi ketergantungan pada pemindahan derek kereta api konvensional dari depot yang jauh.

Ini adalah pemilihan teknik darurat. Kapasitas derek yang tercantum tidak pernah dapat menggantikan skenario beban evakuasi yang disesuaikan dengan kendaraan dan lokasi tertentu.

MENGAPA PRINSIPAL INI?

Pengangkutan beban berat secara tradisional dan pemulihan jalur kereta api bukanlah masalah sistem yang sama.

Keunggulan unik (USP) LyncisRail terletak pada integrasi antara mobilitas, pengoperasian kereta api, dan proses pengangkatan pemulihan. Hal ini dapat menyederhanakan logistik tanggap darurat, namun hanya jika akses rute, lebar rel, katenari, geometri penstabil, dan titik pengangkatan kendaraan dirancang secara terpadu.

Tahap pemulihan	Persyaratan terpadu	Akan berakibat buruk jika diabaikan
Insiden jangkauan	Mobilitas darat dan kereta api	Derek tidak dapat mengakses lokasi secara efisien
Posisi	Alat ukur, jarak bebas, sistem pengereman kereta api	Aset tidak dapat ditransfer dengan aman melalui jaringan
Menstabilkan	Geometri permukaan tanah / rel / penyangga	Ruang aman pengangkatan runtuh
Mengangkat / mengembalikan ke rel	Titik-titik pada kendaraan, pengikatan muatan, tabel beban	Klaim kapasitas menjadi tidak aman atau tidak relevan

BUKTI PROYEK & PERCAYA

Jalur teknologi saat ini, tanpa klaim penerapan di Indonesia yang tidak didukung bukti.

Rute teknologi CBP saat ini

Kemampuan pemulihan LyncisRail

LyncisRail adalah rute derek pemulihan kereta api CBP saat ini. Situs web tersebut tidak mengklaim adanya penempatan TM50 yang dikirim ke Indonesia tanpa bukti yang mendukung. Prinsip kepercayaannya didasarkan pada perancangan skenario yang transparan, bukan pada referensi yang dipinjam.

APA YANG DITAMBAHKAN OLEH CBP

CBP mengubah risiko armada dan jaringan menjadi matriks skenario yang dapat dipulihkan.

01 · Daftar armadaMassa, dimensi, titik angkat, dan konfigurasi bogie.

02 · Akses jaringan petaJalan raya, rel kereta api, lebar rel, terowongan, katenari, dan bangunan infrastruktur.

03 · Menyusun skenario pemulihanPosisi yang kemungkinan besar terjadi tergelincirnya kereta dan urutan pengangkatan.

04 · Konfigurasi & pelatihanDukungan terkait kendaraan, perlengkapan, prosedur, pelatihan, dan kesiapan.

APA YANG DIBUTUHKAN CBP DARI ANDA

Penyelidikan terkait derek penyelamat memerlukan skenario evakuasi.

01Jenis armada

02Massa maksimum kendaraan / bodi kendaraan

03Titik pengangkatan yang disetujui

04Lebar rel

05Batasan katenari / terowongan

06Akses jalan

07Lokasi-lokasi yang sering terjadi kecelakaan kereta api

08Ruang stabilizer yang tersedia

09Model tanggapan pemulihan yang diwajibkan

BAHAS PRINSIPAL INI DENGAN CBP

Temukan solusinya

Cari prinsipal

Lihat karya kami

Kenali CBP