Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
JELAJAHI CBP
JELAJAHI CBP
01 / SOLUSI
Temukan solusinya
02 / TEKNOLOGI
Cari prinsipal
03 / PROYEK & PELAKSANAAN
Lihat karya kami
04 / PERUSAHAAN
Gunakan perawatan pencegahan saat cacat masih dangkal, pemesinan korektif jika perlu menghilangkan lebih banyak bahan, dan pemeriksaan internal jika masalahnya terletak di bagian dalam rel.
Rute penggilingan berkecepatan tinggi sebagai tindakan pencegahan untuk mengendalikan kerusakan dini pada permukaan rel, timbulnya lekukan, dan kondisi permukaan rel, terutama di lokasi-lokasi di mana akses jaringan yang sering dibatasi.
JELAJAHI SOLUSI TERKAITRute pemesinan korektif untuk cacat permukaan rel yang lebih dalam dan pengikisan material terkendali yang lebih luas, di mana penggerindaan saja bukanlah tindakan yang tepat.
Prosedur pemeriksaan ultrasonik untuk menilai integritas bagian dalam rel dan sambungan las. Perawatan tidak dapat menggantikan pemeriksaan integritas jika cacat yang diduga berada di bagian dalam rel.
Pengukuran kondisi, perencanaan MAPL-E, pelaksanaan kampanye/penyediaan layanan, pengelasan, dan dukungan siklus hidup mengintegrasikan inspeksi dan penanganan ke dalam siklus pemeliharaan yang dapat diulang.
Cegah kerusakan permukaan pada tahap awal sebelum kerusakan yang lebih parah terjadi.
LIHAT JAWABAN →Perbaiki kerusakan permukaan yang lebih dalam dengan pemesinan yang terkontrol.
Mendeteksi cacat internal yang tidak dapat diatasi dengan perlakuan permukaan.
Terapkan perawatan khusus pada geometri rel yang kompleks.
Pastikan kondisi, riwayat perawatan, dan rencana kerja ke depan tetap saling terkait.
Gunakan teknologi tersebut sebagai program perawatan jika kepemilikan mesin belum dapat dibenarkan.
Pohon keputusan ini sengaja dibuat sederhana. Pengukuran kondisi dan tim teknik Vossloh tetap yang menentukan tindakan yang sebenarnya akan dilakukan.
Mulailah dengan HSG-city atau konsep penggerindaan preventif ketika cacat masih dangkal dan tujuannya adalah pengendalian siklus hidup.
Penanganan yang terlambat dapat memerlukan intervensi yang lebih mendalam; menangani kerusakan yang salah dengan metode yang salah hanya akan memperpendek masa pakai rel. Pendekatan siklus hidup dari Vossloh membantu menyesuaikan tingkat intervensi dengan kondisi yang sebenarnya terjadi.
| Kondisi | Rute awal terbaik | Apa yang tidak dibuktikan oleh hal tersebut |
|---|---|---|
| Keausan dini pada permukaan / kerutan | HSG-city / penggilingan | Tidak memastikan integritas rel internal |
| Cacat permukaan yang lebih dalam | VTM-compact / penggilingan | Tidak dapat menggantikan pemeriksaan ultrasonik |
| Kekhawatiran terkait cacat internal | SoniQ Rail Explorer | Tidak memulihkan geometri permukaan secara otomatis |
| Strategi di seluruh jaringan | Pengukuran + perencanaan digital + penanganan | Masih memerlukan perancangan kampanye yang disesuaikan dengan lokasi |
Portofolio yang saat ini dikelola oleh CBP mencakup Vossloh Rail Services, HSG-city, VTM-compact, dan SoniQ Rail Explorer. Halaman ini tidak mengada-ada proyek yang dilaksanakan di Indonesia jika catatan bukti tidak menunjukkan adanya proyek tersebut.