PRINSIPAL TEKNOLOGI CBP

ZEPHIR

Italia · Kendaraan langsir & manuver depo

Move rolling stock through depots, workshops and production facilities with shunting equipment designed around the actual movement duty, access constraints and train interfaces.

Untuk memindahkan sarana di depo, bengkel, atau fasilitas produksi, kendaraan langsir harus dipilih berdasarkan beban yang ditarik, kondisi lintasan, ruang gerak, dan antarmuka rangkaiannya.

PRINCIPAL IDENTITYIDENTITAS PRINSIPAL

Registered ZEPHIR route for Indonesia.Akses resmi ZEPHIR di Indonesia.

CBP is the registered Indonesian sole-agent route for covered ZEPHIR railway products.

Project selection is based on the current ZEPHIR offer and the actual shunting duty: road-rail access, electric or diesel operation, consist resistance, gradient, coupling, braking and depot interfaces.

CBP merupakan jalur agen tunggal terdaftar di Indonesia untuk produk perkeretaapian ZEPHIR yang tercakup.

Pemilihan proyek mengacu pada penawaran ZEPHIR terkini dan kebutuhan langsir yang sebenarnya: akses jalan-rel, penggerak listrik atau diesel, hambatan rangkaian, gradien, kopler, pengereman, serta antarmuka depo.

DALAM 30 DETIK

What changes when shunting is designed around the depot.Apa yang berubah ketika sistem langsir dirancang mengikuti kondisi depo.

ZEPHIR develops railcar movers for depot, workshop and production movement. Selection starts with the real duty — consist mass, gradient, curves, adhesion, movement frequency, coupling, braking and access — rather than a single headline towing-capacity figure.

ZEPHIR mengembangkan kendaraan langsir untuk perpindahan di depo, bengkel, dan fasilitas produksi. Pemilihan dimulai dari kebutuhan nyata—massa rangkaian, gradien, tikungan, adhesi, frekuensi gerak, kopler, pengereman, dan akses—bukan hanya satu angka kapasitas tarik.

Kebutuhan operasi

Sarana perlu dipindahkan untuk pemeliharaan, produksi, dan penempatan di jalur simpan meskipun traksi sendiri tidak tersedia.

Keputusan konfigurasi

Tentukan kebutuhan mobilitas jalan-rel, batas emisi, tingkat beban operasi, dan antarmuka kereta sebelum memilih keluarga produk.

The engineering checkPemeriksaan engineering

The selected family is checked against the actual movement duty, including resistance, adhesion, gradient, curve, braking and coupling conditions before the configuration is finalized.

Keluarga produk yang dipilih diperiksa terhadap kebutuhan gerak sebenarnya, termasuk hambatan, adhesi, gradien, tikungan, pengereman, dan kondisi kopler sebelum konfigurasi akhir ditetapkan.

CAKUPAN TEKNOLOGI UNTUK CBP

Shunting starts from the movement duty.Pemilihan sistem langsir dimulai dari kebutuhan geraknya.

ZEPHIR covers electric and diesel road-rail shunting, rail-only variants, multi-unit operation and the interfaces that make the mover usable in the real depot. The exact model and configuration are confirmed against project requirements.

ZEPHIR mencakup kendaraan langsir jalan-rel listrik dan diesel, varian khusus rel, operasi multi-unit, serta antarmuka yang dibutuhkan agar kendaraan dapat bekerja di depo nyata. Model dan konfigurasi akhir ditentukan berdasarkan kebutuhan proyek.

Keluarga CRAB EZ

Kendaraan langsir jalan-rel yang ringkas, dapat keluar dari rel dan berpindah melalui permukaan jalan sehingga tidak bergantung pada satu titik akses rel.

Paling sesuai untuk
Depo yang membutuhkan fleksibilitas jalan-rel dan akses di ruang terbatas.

LOK E · electric road-rail

Electric road-rail shunting for duties that need both track movement and off-track repositioning, with low local emissions at the point of use.

Paling sesuai untuk
Depots, workshops and production facilities that need road-rail flexibility with electric operation and a suitable charging window.

LOK D · diesel road-rail

Diesel road-rail shunting for longer or heavier duty cycles where route resistance, operating duration and flexible track access govern the selection.

Paling sesuai untuk
Repeated heavy shunting, longer duty cycles and sites that still benefit from road-rail mobility.

Rail-only LOK / CRAB variantsVarian LOK / CRAB khusus rel

Rail-only configurations are available for duties where road mobility is unnecessary. Electric or diesel architecture, gauge, coupler, train-brake and control interfaces are confirmed for the specific project.

Konfigurasi khusus rel tersedia untuk pekerjaan yang tidak membutuhkan mobilitas di jalan. Arsitektur listrik atau diesel, lebar sepur, kopler, rem rangkaian, dan antarmuka kontrol ditetapkan sesuai proyek.

Paling sesuai untuk
Kebutuhan langsir spesifik proyek yang sesuai dengan cakupan OEM terkini.

Integrasi coupler dan rem

Konfigurasi coupler, rem udara rangkaian, dan antarmuka sesuai proyek sehingga kendaraan langsir dapat mengendalikan rangkaian, bukan sekadar mendorongnya.

Paling sesuai untuk
Rangkaian yang lebih panjang atau berat serta pergerakan depo yang perlu dikendalikan.

Operasi dan kendali jarak jauh

Opsi kendali jarak jauh dan bantuan operator sesuai dukungan pada model yang dipilih.

Paling sesuai untuk
Depo dengan ruang terbatas, visibilitas terbatas, dan kebutuhan penempatan presisi.

Konfigurasi lebar sepur dan lingkungan

Lebar sepur, profil rel, ruang bebas, cuaca, serta kondisi tropis dan lingkungan harus ditetapkan sejak awal sebagai data proyek.

Paling sesuai untuk
Depo di Indonesia dan kondisi lokasi yang beragam.

Dukungan sepanjang masa operasi

Komisioning, pelatihan operator, pemeliharaan, suku cadang, dan penanganan gangguan untuk kendaraan langsir yang telah dikonfigurasi.

Paling sesuai untuk
Menjaga kesiapan unit terpasang dan penggunaan berulang yang aman.

ARSITEKTUR PRODUK

Cara tiap keluarga produk saling melengkapi.

Fleksibilitas jalan-rel

CRAB untuk kebutuhan kendaraan langsir yang harus keluar-masuk jalur rel.

Electric road-rail

LOK E is considered where road-rail mobility and electric operation both matter. Charging capacity, duty cycle, ambient conditions and consist resistance still govern the final configuration.

Diesel road-rail

LOK D is considered where road-rail mobility is required and the duty calls for longer operation, higher resistance or repeated heavy shunting.

Antarmuka

Pemilihan akhir ditentukan oleh coupler, rem rangkaian, kendali jarak jauh, lebar sepur, dan konfigurasi lokasi.

LOGIKA PEMILIHAN

Pemilihan kendaraan langsir dimulai dari kondisi fisik operasi.

Langkah ini mempersempit pilihan keluarga produk. Konfigurasi akhir tetap memerlukan data proyek.

LANGKAH 1

Perlu mobilitas jalan-rel?

YA → evaluasi CRAB terlebih dahulu. TIDAK → tetap di rel, lalu lanjutkan ke persyaratan emisi dan beban operasi.

LANGKAH 2

Apakah operasi harus tanpa emisi lokal?

YA → evaluasi LOK E atau opsi listrik lebih dulu dan pastikan infrastruktur pengisian serta siklus kerja. TIDAK → opsi listrik tetap dapat dipertimbangkan, tetapi bukan persyaratan mutlak.

LANGKAH 3

Seberapa berat kebutuhan pergerakannya?

Berikan massa rangkaian, massa tiap kendaraan, frekuensi pergerakan, dan jaraknya. Kategori “ringan / sedang / berat” hanya untuk penyaringan awal sampai hambatan dihitung.

LANGKAH 4

Apakah gradien, tikungan, atau adhesi rendah berpengaruh?

Gradien yang berarti, tikungan tajam, rel terkontaminasi, atau kondisi basah dapat mengubah kebutuhan gaya traksi. Di sinilah tabel kapasitas sederhana tidak cukup.

LANGKAH 5

Bagaimana rangkaian akan dikendalikan?

Tentukan geometri coupler, kebutuhan rem udara rangkaian, kendali jarak jauh, visibilitas, ruang bebas, dan prosedur operasi.

LANGKAH 6

Keluarga produk yang sesuai, lalu perhitungan

CBP dapat mempersempit pilihan ke CRAB, LOK E, atau LOK. Konfigurasi akhir ditetapkan dari perhitungan kebutuhan pergerakan aktual dan tinjauan OEM.

MENGAPA PRINSIPAL INI?

Purpose-built shunting changes the depot workflow.Kendaraan langsir khusus dapat mengubah cara kerja depo.

JIKA HANYA DILIHAT SECARA UMUM

Not every depot movement needs a conventional locomotive.

Depot and workshop movements are bounded operating tasks. A purpose-built mover can be configured around the actual consist, route, access points, emissions requirement and train interfaces instead of carrying capabilities the duty does not require.

YANG SEBENARNYA BERUBAH

Kendaraan langsir yang dirancang untuk kebutuhan depo.

ZEPHIR combines compact shunting platforms, road-rail mobility, electric and diesel routes, and project-specific coupling, braking and control options. The useful difference is the ability to configure the mover around the depot duty instead of forcing the duty around the machine.

ZEPHIR menggabungkan platform langsir yang ringkas, mobilitas jalan-rel, pilihan listrik dan diesel, serta opsi kopler, pengereman, dan kontrol yang dapat disesuaikan. Nilai utamanya terletak pada kemampuan menyesuaikan kendaraan dengan kebutuhan depo, bukan memaksa kebutuhan depo mengikuti mesin.

PENGALAMAN LANGSIR DI INDONESIA

Documented ZEPHIR experience across Indonesian railway environments.Pengalaman ZEPHIR yang terdokumentasi di lingkungan perkeretaapian Indonesia.

INDONESIA · DOCUMENTED EXPERIENCEINDONESIA · PENGALAMAN TERDOKUMENTASI

CRAB and LOK applications in Indonesian depot and production environmentsAplikasi CRAB dan LOK di depo serta fasilitas produksi perkeretaapian Indonesia

Application record
CBP records include ZEPHIR shunting equipment used across commuter, LRT, MRT and rolling-stock production environments in Indonesia.

Public positioning
These references demonstrate established Indonesian shunting experience without implying that an older machine is technically equivalent to a current model.

Rekam penerapan
Catatan CBP mencakup peralatan langsir ZEPHIR pada lingkungan kereta komuter, LRT, MRT, dan produksi sarana di Indonesia.

Posisi publik
Referensi tersebut menunjukkan pengalaman langsir di Indonesia tanpa menyamakan mesin lama dengan model yang ditawarkan saat ini.

Customer relevance
The reference value is practical: Indonesian gauge, depot access, coupling, braking, climate and service conditions are treated as real project inputs when a new ZEPHIR configuration is selected.

Relevansi bagi pelanggan
Nilai referensinya bersifat praktis: lebar sepur, akses depo, kopler, pengereman, iklim, dan kondisi layanan di Indonesia diperlakukan sebagai masukan nyata saat konfigurasi ZEPHIR baru dipilih.

INDONESIA · PROJECT-SPECIFIC SELECTIONINDONESIA · PEMILIHAN BERDASARKAN PROYEK

Configure the mover for the actual depot dutyKonfigurasikan kendaraan sesuai kebutuhan depo yang sebenarnya

Application route
CRAB, LOK E, LOK D or rail-only configurations are shortlisted from the movement requirement.

Dasar seleksi
Road-rail access, emissions, duty cycle, consist resistance, gradient, coupling, braking and site interfaces determine the next engineering step.

Jalur aplikasi
CRAB, LOK E, LOK D, atau konfigurasi khusus rel disaring berdasarkan kebutuhan gerak.

Dasar pemilihan
Akses jalan-rel, emisi, siklus kerja, hambatan rangkaian, gradien, kopler, pengereman, dan antarmuka lokasi menentukan langkah engineering berikutnya.

Customer relevance
CBP converts the operating requirement into the information needed for ZEPHIR configuration, so the proposed mover is tied to the real train, route and depot conditions.

Relevansi bagi pelanggan
CBP menerjemahkan kebutuhan operasi menjadi data yang dibutuhkan untuk konfigurasi ZEPHIR, sehingga kendaraan yang diusulkan benar-benar terkait dengan kondisi rangkaian, lintasan, dan depo.

APA YANG DITAMBAHKAN OLEH CBP

From movement duty to a configured shunting system.Dari kebutuhan gerak menuju sistem langsir yang terkonfigurasi.

Define the consist, movement frequency, distance, gradient, curves and adhesion conditions.
Match road-rail or rail-only architecture to the real access requirement.
Coordinate gauge, coupler, train-brake, remote-control and visibility interfaces.
Check depot route, clearances and track-access geometry.

Tetapkan rangkaian, frekuensi gerak, jarak, gradien, tikungan, dan kondisi adhesi.
Sesuaikan arsitektur jalan-rel atau khusus rel dengan kebutuhan akses yang sebenarnya.
Koordinasikan lebar sepur, kopler, rem rangkaian, kendali jarak jauh, dan kebutuhan visibilitas.
Periksa jalur depo, ruang bebas, dan geometri akses ke rel.

Coordinate charging or fuelling requirements with the intended duty cycle.
Dukung komisioning, familiarisasi operator, dan penanganan gangguan.
Plan spare parts, inspection and lifecycle support for the installed configuration.
Keep historical references separate from current-model technical equivalence.

Selaraskan kebutuhan pengisian baterai atau bahan bakar dengan siklus kerja yang direncanakan.
Dukung commissioning, pembiasaan operator, dan penanganan gangguan.
Rencanakan suku cadang, inspeksi, dan dukungan siklus hidup untuk konfigurasi yang terpasang.
Pisahkan referensi historis dari kesetaraan teknis dengan model saat ini.

PERTIMBANGAN REKAYASA

The shortlist is only the start of the engineering work.Daftar awal baru merupakan permulaan pekerjaan engineering.

Massa bukan satu-satunya penentu kebutuhan traksi

Rangkaian 300 t di rel lurus, datar, dan kering memiliki kebutuhan traksi yang berbeda dari massa yang sama pada gradien, tikungan, atau kondisi rel yang buruk. Hambatan awal dan adhesi dapat menjadi penentu utama pemilihan model.

Pemilihan jalan-rel ditentukan oleh kebutuhan akses

Mobilitas tipe CRAB dapat mengurangi ketergantungan pada satu titik masuk jalur langsir khusus, tetapi perkerasan area, geometri perlintasan, akses rel, dan ruang bebas tetap harus diverifikasi.

Pilihan penggerak listrik ditentukan oleh siklus kerja

Tanpa emisi lokal memberi keuntungan untuk operasi dalam ruang, tetapi kapasitas energi baterai, waktu pengisian, frekuensi pergerakan, dan kondisi lingkungan harus sesuai dengan pola kerja aktual.

Integrasi rem rangkaian mengubah batas operasi

Kendaraan langsir yang harus mengoperasikan rem udara rangkaian memerlukan antarmuka yang kompatibel dan prosedur operasi yang disepakati. Sekadar terhubung melalui coupler tidak memberikan fungsi yang sama.

DUKUNGAN APLIKASI

Discuss your shunting requirement with CBP.Diskusikan kebutuhan langsir Anda bersama CBP.

Share the consist, route, gradient, movement frequency, depot access, coupling and braking information already available. CBP can help identify the relevant ZEPHIR route and the technical data still required.

Sampaikan data rangkaian, lintasan, gradien, frekuensi gerak, akses depo, kopler, dan pengereman yang sudah tersedia. CBP dapat membantu menentukan jalur ZEPHIR yang relevan serta data teknis yang masih diperlukan.