AUTOLIFT merupakan jalur pengangkatan kereta api utama CBP untuk dongkrak bergerak, sistem pengangkatan tetap, dan sistem di bawah lantai yang digunakan dalam produksi, pemeliharaan di depot, serta perbaikan besar.
Dalam praktiknya: topang kendaraan pada titik-titik yang tepat, selaraskan setiap posisi pengangkatan, dan angkat rangkaian kereta secara merata untuk keperluan pemeliharaan.
Austria · Pengangkatan kereta api & penanganan bogie
Pengangkatan dengan alat mobile dan di bawah lantai, penanganan bogie, meja penurunan, meja putar, sistem transportasi, dan layanan sepanjang siklus hidup.
Portofolio ini memungkinkan sebuah depot untuk memilih arsitektur pengangkatan yang sesuai dengan kendaraan, tugas pemeliharaan, dan bangunan yang bersangkutan, alih-alih memaksakan satu metode pengangkatan yang sama di semua tempat.
Dongkrak yang disinkronkan dan dipasang pada titik-titik pengangkatan kendaraan yang telah disetujui.
Paling cocok untuk: depo yang fleksibel dan berbagai jenis kendaraan
Dongkrak yang digerakkan di sepanjang rel bengkel untuk penempatan yang terkendali.
Paling cocok untuk: area pengangkatan yang dapat digunakan berulang kali
Angkat dari bawah sambil memastikan lantai bengkel dan strategi akses tetap terintegrasi.
Paling cocok untuk: fasilitas pemeliharaan berkapasitas tinggi
Angkat bodi kereta untuk penggantian bogie dan perbaikan besar.
Paling cocok untuk: pekerjaan besar di depot dan pabrik
Kurangi jumlah kabel dan tingkatkan fleksibilitas di sekitar area pengangkatan.
Paling cocok untuk: alur kerja mobile-jack yang dimodernisasi
Pemeriksaan tahunan, suku cadang, sistem pengendalian, dan modernisasi.
Paling cocok untuk: memastikan ketersediaan peralatan angkat yang telah dipasang
Gunakan titik penyangga yang telah disetujui pada kendaraan tersebut.
Jadikan berbagai posisi pengangkatan tersebut berfungsi sebagai satu sistem.
Kendalikan gerakannya, alih-alih mengandalkan koordinasi manual.
Sediakan akses yang aman untuk pekerjaan di bawah ini.
Gerakan yang tidak merata pada kendaraan rel yang panjang menimbulkan risiko. Peralatan pengangkat kereta api dirancang dengan mempertimbangkan distribusi beban, sinkronisasi, dan antarmuka kendaraan.
Sebelumnya: Akses yang berat bergantung pada metode pengangkatan yang terpisah-pisah atau kurang fleksibel.
Setelah: Kendaraan tersebut memasuki proses pengangkatan yang terkendali dan dapat diulang.
CBP telah memiliki rute IME-Autolift yang mapan di Indonesia dan dapat menyusun paket siklus hidup terpadu yang mencakup peralatan, pemasangan, pelatihan, inspeksi, suku cadang, dan retrofit.
Kirimkan jenis kendaraan, titik pengangkatan, dan denah bengkel. CBP akan mengonfigurasi arsitektur IME-Autolift.