Kontinuitas Operasional Perkeretaapian Sejak 1980
Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
PRINSIPAL TEKNOLOGI CBP · DIAGNOSTIK REM

NET-Otomasi

Tekanan rem merupakan masukan. Gaya rem adalah hasil mekanisnya. NET-Automation menampilkan keduanya sehingga bengkel dapat mengidentifikasi perbedaan antara sistem pneumatik yang tampak berfungsi normal dan antarmuka rem yang tidak menghasilkan gaya seperti yang diharapkan.
PENAWARAN LENGKAP YANG BERKAITAN DENGAN CBP

ForceBEE dan BrakeBEE menjawab dua pertanyaan yang berbeda.

Gunakan ForceBEE jika pertanyaannya berkaitan dengan gaya rem aktual. Gunakan BrakeBEE jika pertanyaannya berkaitan dengan tekanan pneumatik, kebocoran, atau waktu. Gunakan keduanya jika tim pemeliharaan perlu mengidentifikasi hubungan sebab-akibat.

ForceBEE

Mengukur secara langsung gaya pengereman pada posisi rem cakram atau rem blok. Alat ini dirancang untuk mengidentifikasi pengereman mekanis yang lemah, tidak merata, atau asimetris, yang mungkin tidak terdeteksi hanya dengan mengandalkan tekanan saja.

JELAJAHI SOLUSI TERKAIT
KEKUATAN LANGSUNGREM CAKRAMREM BLOK

BrakeBEE

Pengukuran pneumatik nirkabel untuk alur kerja tekanan rem, pengaturan waktu, dan kebocoran pada seluruh bagian kendaraan atau kereta api.

TEKANANKEBOCORANWAKTUNIRKABEL

Alur kerja terintegrasi

Gabungkan data pneumatik dan data gaya dengan pemetaan kendaraan/posisi untuk memahami apakah masalah rem bermula pada sistem pneumatik atau pada antarmuka rem mekanis.

SEBAB + AKIBATPEMETAAN KENDARAANPELAPORAN

Hidup Perkeretaapian

Koper portabel, troli bergerak, kalibrasi, modul pengganti, perangkat lunak, dan dukungan CareFree memastikan sistem pengukuran tetap dapat digunakan dalam jangka panjang.

KALIBRASISUKU CADANGPERANGKAT LUNAKDUKUNGAN
PETUNJUK KEMAMPUAN

Sistem diagnostik rem yang lengkap jauh lebih berharga daripada satu sensor saja.

01

Gaya mekanis langsung

Ukur gaya yang benar-benar dihasilkan oleh rem tersebut.

LIHAT JAWABAN →
02

Perilaku sistem pneumatik

Ukur tekanan, waktu, dan kebocoran.

03

Pemetaan posisi kendaraan

Pastikan setiap pembacaan selalu sesuai dengan posisi rem yang benar.

04

Alur kerja perangkat portabel / troli

Pindahkan arsitektur pengukuran melalui depot.

05

Kalibrasi & penggantian

Pastikan sensor dapat dilacak dan minimalkan waktu henti.

PEMILIHAN DENGAN BANTUAN

Sebenarnya, apa yang ingin kamu buktikan?

Mulailah dari data atau bukti yang belum tersedia di bengkel.

BrakeBEE

Pilihlah sistem pneumatik jika masalahnya berkaitan dengan penumpukan tekanan, kebocoran, masalah waktu, atau sistem rem udara itu sendiri.

Konfigurasi akhir bergantung pada jenis rem, geometri, metode koreksi, rentang gaya, arsitektur tekanan, dan batas toleransi.
MENGAPA MEMILIH JALUR TEKNOLOGI INI?

Pengukuran gaya secara langsung menghilangkan titik buta dalam pemeriksaan rem konvensional.

Sebuah rem dapat menerima tekanan pneumatik yang diharapkan namun tetap menghasilkan gaya yang salah akibat kondisi mekanis, antarmuka gesekan, pengaturan, atau perilaku komponen. ForceBEE memungkinkan hasil keluaran tersebut diukur.

BuktiApa yang dapat Anda ketahui dari hal tersebutTeknologi
TekananApa yang diperintahkan/dikirimkan oleh sistem pneumatikBrakeBEE
Kebocoran / waktuBagaimana sistem pneumatik berperilaku seiring berjalannya waktuBrakeBEE
Gaya pengeremanApa yang sebenarnya dihasilkan oleh rem mekanisForceBEE
Diagnosis sebab-akibatApakah tekanan dan gaya sama besar di setiap titikForceBEE + BrakeBEE
KEPERCAYAAN & BUKTI PROYEK

Bukti ForceBEE di Indonesia sangat kuat.

Telah dikonfirmasi secara publik · 2026

PT INKA ForceBEE FAT, commissioning, dan pelatihan

NET-Automation secara terbuka mendokumentasikan keberhasilan Uji Penerimaan Pabrik (FAT) bersama PT INKA di Austria, yang dilanjutkan dengan proses komisioning ForceBEE di lokasi, pelatihan produk, dan pengukuran praktis pada kendaraan di PT INKA di Indonesia, dengan pengakuan secara eksplisit atas dukungan CBP. Hal ini mendukung proses FAT melalui komisioning, pelatihan, dan pengukuran praktis, bukan sebagai klaim atas penerimaan akhir dari pelanggan.

PelangganPT INKA
ProdukForceBEE
BuktiFAT + commissioning dan pelatihan di lokasi
Peran CBPDukungan yang diakui secara terbuka
BAGAIMANA CBP MENAMBAHKAN NILAI

CBP mengubah data rem menjadi alur kerja pengujian yang disesuaikan dengan masing-masing kendaraan.

01 · Arsitektur rem petaLokasi cakram/blok dan sirkuit pneumatik.
02 · Mengkonfigurasi sensorPengukuran gaya dan tekanan di bagian-bagian kendaraan yang membutuhkannya.
03 · Pelatihan & pengoperasianBuatlah urutan pengujian yang dapat diulang untuk para teknisi.
04 · Pastikan dapat dilacakKalibrasi, penggantian modul, dan pelaporan merupakan unsur-unsur yang menopang sistem.
APA YANG DIBUTUHKAN CBP DARI ANDA

Kirimkan spesifikasi sistem rem sebelum meminta penawaran harga.

01Jenis kendaraan
02Rem cakram / rem blok / rem parkir
03Jumlah posisi rem
04Rentang gaya, jika diketahui
05Rentang tekanan pneumatik
06Prosedur pengujian
07Toleransi penerimaan
08Kebutuhan identifikasi/pelaporan kendaraan
09Persyaratan kalibrasi
DISKUSIKAN PERMOHONAN INI DENGAN CBP