Ukurlah gaya pengereman, bukan sekadar tekanan di baliknya.

Sistem pneumatik dapat menunjukkan tekanan yang diharapkan, sementara gaya aktual pada antarmuka rem justru menunjukkan hal yang berbeda. NET-Automation menjembatani kesenjangan tersebut.

Dalam praktiknya: ForceBEE menunjukkan seberapa kuat tekanan yang diberikan oleh masing-masing rem; BrakeBEE memeriksa bagian pneumatik dari sistem pengereman yang sama.

Ukur gaya secara langsung pada antarmuka rem cakram atau rem blok.

Paling cocok untuk: menemukan sistem pengereman yang lemah, tidak merata, atau asimetris

Pengujian rem pneumatik nirkabel untuk alur kerja pengukuran tekanan, kebocoran, dan waktu.

Paling cocok untuk: melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap rem pneumatik kereta api atau kendaraan

Perangkat peralatan ringkas untuk dipindahkan antar kendaraan dan lokasi.

Paling cocok untuk: penggunaan depot terdistribusi

Atur pengujian gaya pengereman multipoint dalam alur kerja bengkel.

Paling cocok untuk: kampanye armada dan pengujian produksi

Melakukan pemeliharaan terhadap sensor, catatan kalibrasi, perangkat lunak, dan modul pengganti.

Paling cocok untuk: memastikan rantai pengukuran tetap tersedia dari waktu ke waktu

Pasang sensor gaya dan modul tekanan di tempat-tempat yang diperlukan oleh kendaraan.

Lakukan pengujian aplikasi terkendali atau pengujian pneumatik.

Bandingkan perilaku tekanan dengan gaya aktual pada setiap posisi rem.

Identifikasi posisi yang lemah, tidak merata, atau berperilaku berbeda.

Antarmuka mekanis, kaliper, blok, dan komponen lainnya memengaruhi cara tekanan diubah menjadi gaya pengereman yang sesungguhnya.

Sebelumnya: Pihak bengkel mengetahui bahwa tekanan rem terlihat normal.

Setelah: Bengkel dapat melihat apakah setiap posisi rem menghasilkan gaya yang seharusnya.

CBP memiliki jalur proyek ForceBEE di Indonesia dan dapat menyusun konfigurasi khusus kendaraan, pelatihan, commissioning, rencana kalibrasi, serta alur kerja ForceBEE + BrakeBEE.