Dari jalan ke rel. Satu unit pemulihan kelas 50 t — atau dua unit yang bekerja bersama untuk menangani sarana perkeretaapian yang lebih berat.

LyncisRail menggabungkan mobilitas jalan raya, pergerakan mandiri di rel, dan crane pemulihan HIAB khusus perkeretaapian dalam satu kendaraan rescue. Satu unit menawarkan kemampuan pemulihan kelas hingga 50 t; dua unit dapat bekerja paralel untuk menangani sarana yang lebih berat secara terkoordinasi, berdasarkan load chart yang berlaku dan rencana pengangkatan untuk kasus tersebut.

Satu platform pemulihan dapat menuju area respons melalui jalan raya, masuk ke rel, bergerak sendiri ke posisi kerja, lalu melakukan pengangkatan terkendali, reposisi, dan rerailing. Untuk insiden yang lebih berat, gunakan dua unit secara terkoordinasi.

Kendaraan rescue road-rail bertenaga mandiri dengan crane khusus perkeretaapian, dirancang untuk menuju lokasi melalui jalan raya lalu melanjutkan perjalanan di rel.

Paling cocok untuk: respons awal yang cepat tanpa bergantung pada rail crane yang ditarik lokomotif

Gunakan dua unit kelas 50 t secara paralel untuk pemulihan sarana yang lebih berat secara terkoordinasi, berdasarkan load chart yang berlaku dan rencana tandem lift yang direkayasa untuk kasus tersebut.

Paling cocok untuk: insiden berat yang memerlukan tandem recovery, redundansi, atau jangkauan operasi yang lebih luas

Empat stabilizer membentuk bidang tumpu pengangkatan dan dapat menggeser kendaraan secara lateral hingga 4 m.

Paling cocok untuk: reposisi dan rerailing di area sisi jalur yang terbatas

A hydraulic spreader with independent lateral arms and 360° rotation helps orient lifting straps and align the load with its center of gravity.

Paling cocok untuk: controlled multi-point lifting and vehicle positioning

Kontrol perkeretaapian SPACEevo mengelola batas kerja, stabilitas, dan fungsi crane; operasi jarak jauh memungkinkan pekerjaan dikendalikan dari luar lintasan langsung beban.

Paling cocok untuk: precision recovery around railway infrastructure

Arsitektur HIAB iX.2758 RAIL dirancang untuk pemulihan perkeretaapian di bawah listrik aliran atas dengan geometri boom yang ringkas dan perlengkapan recovery khusus, dengan tetap mengikuti ketentuan operasi serta isolasi listrik yang berlaku.

Paling cocok untuk: pemulihan saat geometri listrik aliran atas membatasi akses crane konvensional

Menuju area respons melalui jalan raya tanpa bergantung pada mobilisasi crane yang hanya dapat bergerak di rel.

Masuk ke mode rel dan bergerak mandiri di jalur — kendaraan rescue tidak memerlukan lokomotif terpisah untuk bergerak.

Stabilkan kendaraan dan lakukan pemulihan sesuai load chart yang berlaku; LyncisRail memasarkan kemampuan kelas hingga 50 t per unit.

Lakukan rerailing dan bersihkan jalur; bila kebutuhan insiden melampaui kemampuan satu unit, dua unit dapat bekerja paralel berdasarkan rencana pengangkatan terkoordinasi.

Pemulihan konvensional dapat bergantung pada kemampuan membawa crane besar ke sisi jalur atau memobilisasi rail crane melalui jaringan. LyncisRail menempatkan crane pemulihan di atas platform road-rail: melaju melalui jalan raya, masuk ke rel, bergerak mandiri ke posisi kerja, lalu melakukan pemulihan dari lingkungan jalur. Arsitektur HIAB iX.2758 RAIL dirancang khusus untuk pemulihan perkeretaapian, termasuk operasi di ruang terbatas dan kemampuan beberapa crane bekerja paralel.

Respons konvensional: memobilisasi rail crane atau menempatkan road crane besar di sisi jalur.

Respons LyncisRail: bawa rescue crane ke area melalui jalan raya, masuk ke rel, lalu bergerak mandiri menuju lokasi insiden. Untuk sarana yang lebih berat, gunakan dua unit kelas 50 t secara terkoordinasi.

Untuk Indonesia, konfigurasi yang tepat ditentukan oleh lebar sepur, massa armada dan titik angkat, akses jalur, radius kerja, kondisi stabilizer, listrik aliran atas, serta skenario pemulihan yang harus ditangani. CBP menyediakan solusi LyncisRail sesuai kebutuhan operasi tersebut.