Kontinuitas Operasional Perkeretaapian Sejak 1980
Rekayasa Perkeretaapian / Indonesia
02 / UJI & VERIFIKASI

Ubah anggapan 'seharusnya bisa' menjadi bukti yang terukur.

Setelah pemeliharaan, produksi, atau perbaikan besar, komponen tersebut masih harus dibuktikan bahwa kinerjanya sesuai. CBP menggabungkan tenaga ahli pengujian khusus perkeretaapian dengan platform pengujian yang dapat disesuaikan sesuai dengan tugas penerimaan yang sebenarnya.

PERTANYAAN PELANGGAN

Apa yang harus dibuktikan oleh komponen ini sebelum dioperasikan kembali?

RUTE CBP

Rancanglah pengujian berdasarkan perilaku yang diharapkan, bukan berdasarkan alat uji apa pun yang kebetulan tersedia.

RUTE PRODUK

Dari satu titik pengereman hingga fasilitas pengujian perkeretaapian yang lengkap.

Gaya rem, pegas, bogie, peredam, baterai, dan komponen kereta api khusus masing-masing memerlukan arsitektur pengujian yang berbeda.

01

Pengujian Kekuatan Rem

NET-Automation · ForceBEE / BrakeBEE

Ukur gaya aktual yang dihasilkan pada masing-masing rem dan hubungkan dengan perilaku sistem pneumatik.

Pilihlah opsi ini jika: Tekanan saja tidak cukup untuk menjelaskan kinerja pengereman

02

Pengujian Pegas Kereta Api

Easydur · CTW Automation

Tegangkan pegas dan ukur bagaimana gaya berubah seiring pergerakan.

Pilihlah opsi ini jika: Proses produksi, perbaikan besar, atau rekayasa memerlukan karakteristik pegas yang terkendali

03

Pengujian Bogie

Easydur · IRMIE

Muat dan periksa bogie secara keseluruhan sebagai sistem perkeretaapian yang telah dirakit.

Pilihlah opsi ini jika: Bogie harus diuji terlebih dahulu sebelum dipasang atau kembali dioperasikan

04

Pengujian Peredam

Easydur · CTW Automation

Gerakkan peredam dengan kecepatan terkendali dan ukur respons gaya sebenarnya.

Pilihlah opsi ini jika: Kondisi visual tidak membuktikan kinerja dinamis

05

Meja Uji Pantograf & Komponen

IRMIE Impianti

Rancang stasiun pengujian kereta api yang dapat diulang berdasarkan komponen tersebut dan antarmuka aslinya.

Pilihlah opsi ini jika: Pekerjaan ini memerlukan pengujian khusus terhadap pantograf, sistem traksi, kotak gigi, konverter, pintu, sistem HVAC, kompresor, atau komponen lainnya

06

Pengujian Baterai Kereta Api

ENAG

Isi daya, kosongkan daya, dan ukur sisa kapasitas baterai yang masih dapat digunakan.

Pilihlah opsi ini jika: Tegangan dan usia saja tidak cukup untuk menentukan apakah baterai masih dapat digunakan

PRINSIPAL TEKNOLOGI

Masalah yang berbeda membutuhkan spesialis yang berbeda pula.

Masing-masing prinsipal menangani bagian yang saling melengkapi dari kebutuhan verifikasi, mulai dari bangku uji khusus perkeretaapian hingga sistem uji dinamis yang dapat dikonfigurasi.

01

NET-Otomasi

Austria

Pengujian gaya pengereman langsung dan pengujian rem pneumatik

02

Easydur

Italia

Pengujian bogie, pegas, dan peredam getaran kereta api

03

IRMIE Impianti

Italia

Peralatan uji dan fasilitas kereta api yang dirancang khusus

04

ENAG

Prancis

Pengujian baterai dan daya kereta api

05

CTW Otomasi

Amerika Serikat

Pengujian peredam, pegas, dan komponen dinamis yang dapat dikonfigurasi

HAL APA YANG HARUS DIPUTUSKAN TERLEBIH DAHULU

Mulailah dengan hal-hal yang harus dibuktikan sebelum memilih sistem pengujian.

Sistem pengujian itu penting karena memungkinkan verifikasi yang sulit dilakukan secara berulang. Mulailah dengan menentukan apa saja yang harus diuji, bagaimana hasilnya memengaruhi keputusan penerimaan, serta kalibrasi, pelatihan, dan dukungan apa saja yang diperlukan untuk memastikan proses tersebut tetap terkendali.

PERLU BANTUAN UNTUK MEMILIH?

Jelaskan masalah perkeretaapian tersebut dengan bahasa yang sederhana.

CBP akan mempersempit pilihan teknologi sebelum membahas konfigurasi yang tepat.